在自媒体平台上，很多管理、财税咖都在讲聪明的老板都在用公司名义买车，公司名义买车可以实现公转私等等。
但是一个公司买辆豪车虽然在公司名下，但是使用记录只有老板一人。在实务案例中也将认定为是给老板发放了福利，与车相关的折旧、油费、保养费等需按福利费追缴个人所得税。
而很多所谓的“税C专家”给老板们出主意，用公司名义买个车，用个一年半载、两年的再低价卖给自己，车就成为自己，就能实现公转私还少交税。还有的让用公司名义买车，把钱给买车公司，但是过段时间又低价出售给二手市场，从而实现车到个人名下、钱也到个人名下。
其实除了买车，还有很多出主意买艺术品的，因为艺术品的操作没有车灵活，毕竟公司买个车是比较普遍的事，花几十万百把万。但是买个艺术品多少容易异常，主要因素是现在中小企业老板说是自己爱好给自己办公事买几十万百万的艺术品多少有些不符合市场规律。
目前税务对公司买车来避税、公转私的行为是严查的，尤其是公司出钱实际登记个人名下、公司高价买豪车却一折、二折甚至更低价格倒卖二手市场等等行为是稽查重点。
湖北某建筑公司当月花逾185万买奔驰，当月就以低价500元卖给二手市场。按偷税进行处罚0.5倍罚款。该企业公司买车后卖给二手市场后，账上依旧计提折旧，并且抵扣增值进项并申请留抵退税167964.60元。该公司在被立案侦查后及时自查补交税额，也是其择轻处罚0.5倍的原因。
某博览城公司通过二手市场低开发票的方式将公司一辆小客车转移到股东个人名下，实现隐瞒收入少缴增值税。低价转让一方面导致公司收入低少交税，同时通过低价将公司资产转移到股东个人名下，偷逃个税。这是很多公司为了给股东分红采取的常见方法。
某物流公司以明显低于市场价格处置小轿车7辆，导致公司收入少计84万，通过低价出售、低开发票偷逃增值税24153.19元，多申报留抵退税279156.12元，以及城建税776.25元。构成偷税被罚款1倍304085.56元。
宜昌某工程公司以近40万购入奥迪车一辆，随后以6万低价卖给他人。而实际车辆转让价款是35万。从而少计转让收入偷逃增值税、企业所得税。
上述几家公司的行为，都是属于明显的受到一些称公司买车好处多的说法洗脑。却忽视了企业任何交易都应该是符合市场规律。不论买豪车低价转让直接到股东或者内部员工名下还是经过多段程序最后到老板名下，还是就是为了将公司款项“套出去”。高买低卖绝对不是好的筹划方法。
公司买车有好处，是因为车本身就是公司使用，公司买车实际使用是个人，也就是给个人发放福利的，公司高价买车然后低价卖给高管也是属于给员工发放福利，都是需要缴纳个税的。
随着固定资产500万内可一次折旧，很多公司都在想我买俩车回来，车是易耗品。用半年1年就低价卖给老板个人、或者明面上低卖低开发票，实际应该多付的款项通过其他方式出去。却忽视了公司的固定资产处理是要进行税务申报的。
价格明显不公允，自然是要被核查的，没有证据证明固定资产严重毁损转让价格确实低于市场价的，税务是有理由重新核定固定资产的处置（转让）价格。并按偷逃税进行处理。
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